A pszichológiai hadviselés ugyanúgy az F1 része, mint a kockás zászló. Versenyeket és bajnokságokat dönt el. „A lélektani műveletek általánosságban olyan tevékenységeket takarnak, amelynek során a szembenálló felek céljaik elérése érdekében tudatos lélektani ráhatást kívánnak elérni.” Írja Prix Gábor a Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem doktori értekezésében.

Amikor vége lett az idei Orosz Nagydíjnak, érdekes jelenetnek lehettünk szemtanúi. Egy olyan dolog történt, ami csak nagyon ritkán kerül a kamerák elé ilyen direkt módon, pedig az F1 szerves része. A harmadik helyen befutó Lewis Hamilton odament gratulálni a csapattársához, ahogy illik majd mindketten a három kihelyezett asztalhoz (vagy emelvényhez, vagy kinek mi) ...

Nem tudom, hogy az idén eddig megrendezett 11 futamból hány előtt mantrázták napokig, hogy esőverseny lesz, de szerintem a többségénél ez volt. És persze mindenki fakírként várta ezeket, majd utána nyugtázta, hogy természetesen elmaradt az égi áldás. Bár most legalább a pénteket eltalálták, jött az eső, erre mi történt? Akkora köd lepte be a pálya környékét, hogy a mentőhelikopter nem tudott a szabályokban foglalt 20 perc alatt odaérni a kijelölt kórházba. Bár ha minden nagydíj-hétvége előtt eljátsszák ezt, a nagy számok törvénye szerint előbb vagy utóbb eltalálják. Szóval péntek a pihenésé volt, a két lefújt FP-vel, úgyhogy szombatra kicsit sűrű lett a program a mérnököknek. Lance Stroll és Nico Hülkenberg pedig ...

Indy Lights

Az idei törölt évad után, a promóter Anderson Promotions teljes szezonra készül 2021-ben. A pontos naptárat állítólag a szezonzáró petersburgi IndyCar futamon fogják bejelenteni, de annyit már lehet tudni, hogy 10 versenyhétvégével és 18 futammal számolnak.

Ezenkívűl kicsit változik a díjazás is: A bajnok 1 millió dollár helyett 1.25 millió ösztöndíjat fog kapni amit három IndyCar futamra használhat a díjazott, beleértve a garantált Indy500-at. (Ilyen miért nincs az F1-ben?) Ezen kívül mostantól a második és harmadik helyezettnek sem lesz üres a keze, hiszen garantált tesztlehetőséget kapnak a nagyok között.

Emellett hoztak két fontos biztonsági előírást is. Picit áttervezik az autók cockpitjét, hogy ...

A fedélzeti kamerák használatának kezdete azt az óriási előnyt hozta el a TV nézőknek, hogy úgy érzik, szinte a verseny részeseivé válhatnak. Természetesnek vesszük az élő felvételeket, amin a pilóták szemszögéből láthatják a pályát, a környezetet, és hogy a pilóta mire készül az autóban. Mára már komplett versenyeket nézhetünk meg egy autó onboard kameráján keresztül, és a versenybírák fontos eszköze egy-egy ítélet meghozatalánál. De hogy alakult ez így?

Rengeteg - és egyre több - kamera van elhelyezve a pályákon, amik tökéletesen bemutatják, hol vannak az autók, ki kit üldöz és hogy esik-e az eső, vagy sem. Ezek a kamerák azonban a TV-ben kiegyenlítik a gyakran dimbes-dombos pályákat, így azok laposabbnak, az ...

2020. Október 2. A nap, amelyen a Honda bejelentette, hogy a következő év végén kiszállnak a Formula 1-ből, ezzel kisebb sokkhatást elérve a szurkolók körében, és nem kis probléma elé állítva a Red Bull két csapatát. A kérdés adott: hogyan tovább? De mielőtt erre rátérnék, nézzük mi is vezetett idáig, mert az sem mellékes.

A Honda már augusztusban közölte a Red Bullal, hogy gondolkodnak a folytatáson, és volt is néhány elejtett fél mondat erről, de senki nem gondolta komolyan, hogy ez megtörténik. A japán autóóriás végül szeptember végén hozta meg a végső döntést, és pár napra rá be is jelentették, hogy lehúzzák a rolót az F1-es projektnek. Mondhatjuk, hogy nem érte váratlanul a hír a két csapatot (persze ők pár nappal ...

WRC

A Rally legenda Sébastian Loeb bejelntette, hogy már nem indul a WRC jövő évi szezonjában. A kilencszeres bajnok viszont nem akasztja szögre a bukósisakját, mivel a bahrain Xtreme Raid csapat tagjaként nekivág a 2021-es Dakarnak. Ez mondjuk nem volt meglepetés, hiszen nem titkolta indulását. Viszont eddig úgy volt, hogy a Toyota lesz a csapata, ahol Alonso ülését kapja meg.

DTM

A legutóbbi Heti apróban már téma volt, hogy Gerhard Berger vezetésével, úgy tűnik, megmenekül a pusztulástól a széria. Most újabb jó hírek érkeztek Németországból méghozzá egy új gyártó beszállásáról. A Glickenhaus, amely egyébként már javában építi hiperautóját a jövő évi WEC-re, jelezte, szívesen átalakítja a Glickenhaus 004C ...

A jelenlegi F1-es motorok hosszú utat tettek meg az utóbbi 70 évben, erről itt írtam korábban. A jelenlegi hibrid korszak már egy nagyon más erőforrást igényel, mint előtte bármi. Egy valami azonban nem változott, hogy bizony benzin kell a motorba. Sokan azt hiszik, csakis az erő számít, de több tényezőtől is függ a teljesítmény és az üzemanyagfogyasztás. Nem véletlenül vannak nagyon szoros kapcsolatban a motorgyártók egy-egy olajvállalattal, mint például a Ferrari a Shellel.

A '20-as és '30-as években nem azt az üzemanyagot használták, mint a hétköznapi autók, mert az 75 oktános volt és nem tudott meghajtani egy olyan típusú versenyautót. Az összetétel 80% metanol, 10% benzin és 10% benzol volt. A Shell már akkoriban is igen ...

FIA-Sochi Intercity az egyes vágányon – Orosz nagydíj elemzés

Ritkán fordul elő, hogy egy alapból nem túl izgalmas verseny után ennyire tetőfokára hágjanak az indulatok szurkolói körökben. Mondhatnánk, hogy porszem került az FIA gépezetébe, de ez most inkább egy szép nagy kődarab lett és bizony meg is akasztotta a rendszert. De kezdjük az elejéről!

Az időmérőn minden simának tűnt egy ideig. Az FIA előre szólt a pilótáknak, hogy bizony az a kör, amiben az előre megadott pontokon kiszélesítik a pályát, semmis lesz. Nincs ebben semmi új, láttunk már ilyet nem egyszer, nem kétszer. Többen is így jártak, aztán mentek még egy kört. Hamilton is így járt az első gyors körében, ...

Elég mozgalmas héten van túl a világ autósportja. Nézzük, a legfontosabb momentumokat:

WTCR

A WTCR mezőnye a Nürnburgringre látogatott a múlt hétem és rögtön az első nap robbant a bomba. A címvédő Hyundai beváltotta fenyegetését és közölte, nem indul el a futamon egyik csapatával sem a hétvégén. Adamo, a Hyyundai motorsport főnöke már az első futam közben dühösen távozott, miközben nyíltan nekiment a szabályokat alkotó testületnek, mivel autóik hiába a legjobbak és hiába van áluk a címvédő Michelisz Norbert, örülnek ha a középmezőnyben helyt tudnak állni a legújabb esélykiegyenlítési szabályok miatt. Adamo kijelentette, hogy sem a gyártó, sem pedig ügyfélcsapataik nem részesülnek egyenlő bánásmódban, ...