Superstar Racing Experience

Már többször is írtam ebben a rovatban az SRX-ről, nem véletlen. Nagyon sokan kétkedve fogadták a hírt,amikor Tony Stewart bejelentette, hogy új sorozat indításán dolgozik. Aztán lassan elkezdtek szálingózni a befektetők, a pályák, a versenyzők, és maga a CBS is becsatlakozott. Március 9-én pedig lerántották a leplet az autóról is a Caraway Speedwayen, ahol a kocsi teljesítette első tesztjét. Igazi old-school autót építettek, ami illik a szériához. A karosszériát a FURY Race Cars fogja építeni, a motort pedig maga az Ilmor adja. Méghozzá ugyanazt az Ilmor 396-ot, amit a  NASCAR Truck Seriesben használnak. A bemutatóval együtt kiderült, hogy az abroncsokat a Goodyear fogja szállítani. Jó kis összeállítás. ...

Fernandó Alonso 2 év kihagyás után visszatér a száguldó cirkuszba. Nem ő az egyetlen F1-es bajnok, aki egy kis szünet után visszatér a királykategóriába, úgyhogy nézzük meg, kik is voltak az elődei!

Phil Hill

Az F1 történeben egyetlen amerikai születésű világbajnokról lehet vitatkozni, hogy mennyire volt igazán jó versenyző, hiszen egész pályafutása alatt, összesen 3(!) versenyt nyert meg. Azonban az kétségtelen, hogy igencsak magas szinten tudott kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani. De persze egy VB címet soha nem kell megmagyarázni. 1961-ben a Ferrarival nyolc futamból szerzett 2 győzelem mellett volt még két ezüst és két bronzérme. Egyedül csapattársa, von Trips volt rá veszélyes a cím elhódításában. Trips az Olasz ...

IndyCar

A St. Petersburg-i és a Barber Motorsports Parkban rendezett GP of Alabama versenyt is nézők előtt fogják megrendezni. St. Petersburgban napi 20 ezer nézőt fognak beengedni a nézőtérre, ahol kötelező lesz a maszk viselése és persze előtte a testhőmérséklet-ellenőrzés. Az alabamai futam promóterei még egyezkednek az egészségügyi hatóságokkal, hogy hány nézőt fogadhatnak pontosan, de az már biztos, hogy kinyitják a kapukat.

A Dale Coyne Racing 51-es rajtszámú Dallara-Hondáját F1-es különítmény fogja vezetni idén. Azt már rég tudjuk, a street/road pályákon Romain Grosjean fogja vezetni az autót, és most kiderült, az oválokon a Haas tartalékja, Pietro Fittipaldi lesz a csapat pilótája, akit elengedett a csapat erre a négy ...

Amióta csak vannak Forma 1 drukkerek, talán ez a legmegosztóbb, legtöbb konfliktust generáló kérdés közöttük. Megpróbálom nektek megválaszolni ezt a saját szemszögemből. Nem statisztikai vagy versenyzői elemzést szeretnék a nyakatokba zúdítani, csak elmondani a saját gondolataimat erről a bonyolult, ugyanakkor számomra teljesen egyértelmű kérdésre. Nem fogok eredményeket felsorolni, győzelmeket számolni, sőt a megszerzett pontokat sem vetem össze. Csak megmutatom az én elméletemet.

Azt az elején leszögezhetjük, hogy erre a kérdésre adott válasszal soha nem lehet mindenkinek megfelelni, függően attól kinek szurkol, vagy szurkolt. A Forma1 70 éves történelme alatt nagyon sok kiemelkedő pilóta szerepelt ebben a sportban. Nagyon sok rekord ...

WEC

A Glickenhaus bő két hét lemaradásban van Hypercarjával, még csak a héten gördült ki az első teszt méterekre. Szóval 100%, hogy nem lesznek ott a Toyota és az Alpine mellett a portimaói szezonnyitón, sőt még a spái 6 óráson való indulás is igen necces. De mint privát csapat, így is komoly tisztelet jár nekik, hogy felveszik a versenyt a nagyokkal.

2023. Ez lesz az az év, amikor újra azt láthatjuk hosszú-hosszú idő után, hogy egy Ferrari is harcban lesz Le Mans-ban az abszolút győzelemért. Maranellóban ugyanis hatalmas meglepetésre úgy döntöttek, hogy ismét elindulnak a WEC legmagasabb kategóriájában, az idei évre létrehozott Hypercarban. A félreértések elkerülése végett: Ez LMH kategória, nem LMDh. Tehát a Porsche és az ...

Még a napokban is több helyen látni azt a téves gondolatot, hogy az idei autók teljesen megegyeznek a tavalyi konstrukciókkal, mivel a szabályok nem változtak. 2021 átmeneti év lesz, hiszen sok mindenhez nem nyúlhatnak a csapatok, jövőre pedig drasztikus szabályváltozások lépnek érvénybe, de azért nem unatkoztak a mérnökök a télen. Maga a kasztni szinte ugyanaz lesz minden csapatnál, mint tavaly, de sok, látszólag kicsi, ám annál fontosabb dolog változik ebben az évben. Az idei változásokat 3 részre oszthatjuk: technikai, pénzügyi és verseny-lebonyolítás. Vegyük is sorba ezeket!

Technikai változások

Az első és legfontosabb dolog a padlólemez és a hozzá kapcsolódó diffúzor. Ezek alapból a leszorítóerő 60%-át adják, és itt ...

Pikes Peak

Kezdjük egy igazi kuriózummal! Aki esetleg még nem hallott volna róla (bár ezt kétlem), röviden: 156 kanyar, 20 km versenytáv és 1440 méter szintkülönbség. És egészen 1916-ra nyúlik vissza a verseny történelme, amit minden év június utolsó vasárnapján rendeznek meg. Egy hegyi verseny a colorádói Pikes Peak hegységben, amin bárki indulhat bármivel. Nem hangzik rosszul ugye? J.R. Hildebrand USF2000 és IndyLights bajnok, IndyCar veterán úgy döntött, nem sz@rozik és simán benevezett egy idei Dallara DW12 Indycar autóval a kamionok, motorok és sportautók ellen. Csak szólok, utoljára 99(!) évvel ezelőtt indult Indy autó a versenyen. Be lehet írni a naptárba a dátumot, mert ezt látni kell!

A Red Bull komoly győzelmet aratott azzal, hogy elfogadták a motorok befagyasztását 2022 és 2024 között. Amikor a Honda bejelentette, hogy 2021 végén kiszáll az F1-ből, több lehetőség is nyitva állt az osztrák csapat előtt, de szinte végig egy dologra koncentráltak. Vagyis kettőre. Az első, hogy semmiképp sem akarnak újra partnerségi kapcsolatot a Renault-val. A második ennek az okozata.  Ahhoz, hogy ezt elkerüljék, komoly sakkjátszmába kellett kezdeniük. Az idő rövidsége miatt nem igazán volt komoly esély arra, hogy egy új gyártót el tudjanak csábítani, bár a pletykák szerint voltak erre kísérletek. Szóval meg kellett oldani valahogyan, hogy maradjanak a Hondánál, miközben az már nincs, és ezt a következőképpen lehetett kivitelezni: ...

IndyCar

Charlie Kimbell 2011-es bemutatkozása óta tagja a mezőnynek, de idén már nem tud teljes szezont futni szponzorációs okok miatt. A csapat csak 2 autót indít a szezonban, azonban Kimell-t sem hagyják cserben és az Indy500-on, valamint az IMS road-ján is elindítják egy harmadik autóval.

Enzo Fittipaldi önként és dalolva hagyja ott a Ferrari akadémiát, aminek 2017 óta a tagja. Ezalatt nyert az olasz F4-ben arany-, egy Formula Regional European Championshipben ezüst-, és egy német F4-ben bronzérmet. A fiatal brazilt az Andretti Autosport csábította el, és ajánlott neki egy ülést az Indy Pro 2000-ben, ami az IndyCar nevelőszériája. Fittipaldi persze nem mondott az F1-ről, de ha úgy alakul, akkor az amerikai sorozatban is nagyon szívesen ...

A Formula 1-ben, és azon kívül is, meglepően sok olyan egykori versenyzőt találhatunk, kiknek valamilyen családtagjai tovább vitték a stafétabotot. Kik több, kik kevesebb sikerrel, mint felmenőik.  Egy négy részes cikksorozban sorra vesszük a családokat, akiknek több tagja is megfordult a száguldó cirkuszban. Sok érdekes karrier, történetek és családi szálak  összefonódása derült ki. Az első , második és harmadik rész után itt a záró epizód, a végén még néhány érdekességgel.

A Whitehead család

Peter 1914-ben született, és ott volt az F1-születésénél 1950-ben, ráadásul Ferrari pilótaként. Ráadásul ő volt az első ember, akinek Enzo Ferrari versenyautót adott el és így kvázi saját csapatként is rajthoz tudott ...